ในขณะที่เราเฝ้าดูปี 2021 ที่คลี่คลาย เราปรารถนาให้มันเป็นปีที่ดีขึ้นมากสำหรับการเติบโตและเสถียรภาพทางเศรษฐกิจมากกว่าปี 2020 ที่มีการแพร่ระบาด เนื่องจากโควิด-19มาถึงฝั่งของเราครั้งแรกในวันที่ 25 มกราคม 2020 ผลกระทบทางสังคมและเศรษฐกิจได้เกิดขึ้น สร้างความเสียหายต่อสวัสดิภาพของประชาชนเช่นเดียวกับธุรกิจมากมาย ตอนนี้เราสามารถมองย้อนกลับไปได้ว่าแหล่งที่มาของความเสียหายนี้มีสองเท่าประการแรกคือผลกระทบที่การระบาดของไวรัสโคโรนาในต่าง ประเทศและประการที่สองคือผลกระทบที่เกิดขึ้นในประเทเนื่องจากขั้นตอนการควบคุมการเคลื่อนไหวเป็นระยะเวลานาน
ข่าวดีในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนเหล่านี้ก็คือด้วยทิศทางและนโยบายที่เข้มแข็งเราสามารถสังเกตเห็นการฟื้นตัวที่ดีของการขนส่งข้ามพรมแดนและการเคลื่อนย้ายสินค้าอู่ฮั่นเป็นเมืองแรกที่ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดและหากตัวเลขถูกต้องตัวเลขเหล่านี้ถือเป็นข้อพิสูจน์ว่าการจัดการโลจิสติกส์ที่เหมาะสมสามารถช่วยในการฟื้นฟูเศรษฐกิจได้อย่างไร ในช่วงสองเดือนแรกของการระบาดใหญ่ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทางทะเลทั้งหมดลดลงมากถึง 10.1%และบริการขนส่งทางอากาศจากอู่ฮั่นลดลงมากถึง 19% ดังตารางด้านล่าง
การฟื้นตัวของพวกเขาในวันต่อมาเป็นสิ่งที่น่าจดจำและสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการบ่งชี้ว่าภาคส่วนการส่งต่อและโลจิสติกส์สามารถฟื้นตัวได้เร็วเพียงใด
เนื่องจากข้อจำกัดในการดำเนินงาน องค์กรและบริษัทรับส่งสินค้าจำนวนมากได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในการจัดส่งความแออัด และอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกกลุ่มจะได้รับผลกระทบอย่างเท่าเทียมกันบริษัทที่มีความสามารถในการส่งมอบสิ่งอำนวยความสะดวก E-Fulfillment ที่มีประสิทธิภาพจะเห็นกิจกรรมที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้บริโภคและธุรกิจต่าง ๆ เลือกที่จะจัดหาสินค้าและสิ่งของจำเป็นทางออนไลน์ ราคาเชื้อเพลิงที่ต่ำเป็นประวัติการณ์เมื่อเร็วๆนี้ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้เล็กน้อย ในอนาคตอันใกล้ เราสามารถคาดการณ์ได้ว่าการปรับโครงสร้างห่วงโซ่มูลค่าทั่วโลกใหม่ทั้งหมดจะมีความจำเป็นสำหรับหลายองค์กรการแพร่ระบาดได้เปิดโปงช่องโหว่ของห่วงโซ่คุณค่าที่ขยายวงกว้างและซับซ้อนอย่างโจ่งแจ้งซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของเรา ผลที่ตามมาคือห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากเหล่านี้จะถูกทำให้สั้นลงหรือมีความหลากหลายผ่านการเข้าซื้อกิจการของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทางเลือก เพื่อให้มั่นใจว่าห่วงโซ่คุณค่าเชิงกลยุทธ์ใกล้เคียงหรือแนวใหม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อประเทศที่มีภาคการผลิตที่มีความสามารถและนโยบายนำเข้าและส่งออกที่เติบโตเต็มที่เช่นมาเลเซียและไทยในระยะยาว เนื่องจากหลายองค์กรอาจเลือกที่จะใช้บางส่วนแทนจีนเป็นโรงไฟฟ้าหลักในการผลิตนอกจากนี้ยังอาจมีแนวโน้มที่จะเพิ่มความจุของคลังสินค้าเพิ่มเติมใกล้กับศูนย์ที่มีความต้องการสูงเพื่อลดเวลาและทรัพยากรในการรับสินค้าในตลาด
ด้วยแรงผลักดันจากโรคระบาด การนำเทคโนโลยีมาใช้ยังทำให้พื้นที่สำคัญด้านโลจิสติกส์เป็นระบบดิจิทัลอีกด้วย องค์กรที่มีความสามารถด้านดิจิทัลที่แข็งแกร่งจะช่วยให้พวกเขามองเห็นและติดตามสินค้าเพื่อปรับปรุงวิธีการดำเนินธุรกิจทางออนไลน์การวิเคราะห์ข้อมูลขั้นสูงสามารถรับประกันได้ว่าความไร้ประสิทธิภาพและความล่าช้าจะลดลงหลายปีที่ผ่านมา มีการพูดคุยกันว่าการลงทุนระยะยาวในวิทยาการหุ่นยนต์โดรนและแม้แต่ยานยนต์ไร้คนขับจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และแก้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานสำหรับผู้ให้บริการมาตรการความปลอดภัยใหม่ถูกนำมาใช้ทั่ว
โลกในเกือบทุกอุตสาหกรรมสิ่งนี้ไม่แตกต่างกันสำหรับภาคส่วนโลจิสติกส์ เนื่องจาก SOP ใหม่และแนวทางปฏิบัติด้านสุขภาพกำลังถูกรวมเข้ากับบริการส่งต่อข้ามพรมแดนในปัจจุบันของเราอย่างมากขณะที่เราก้าวเข้าสู่บรรทัดฐานใหม่ องค์กรใดๆ ก็ตามที่สามารถปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะมีความได้เปรียบในภาคส่วนที่ท้าทายตลอดเวลานี้และมอบโซลูชั่นที่ดีที่สุดและปลอดภัยที่สุดแก่ผู้บริโภค
มาตรการความปลอดภัยใหม่เหล่านี้จะนำไปสู่การตรวจสอบสินค้าและมาตรการการควบคุมข้ามพรมแดนที่เพิ่มขึ้นรัฐบาลหลายประเทศรวมถึงมาเลเซียได้ตอบสนองต่อวิกฤตด้วยการห้ามการค้าชั่วคราวและการจำกัดการส่งออกระบวนการข้ามพรมแดนที่เข้มงวดมากขึ้นเหล่านี้สามารถนำเสนอความท้าทายมากมายสำหรับบริษัทที่ไม่คุ้นเคยหรือไม่มีประสบการณ์ในด้านของการส่งต่อข้ามพรมแดนในระยะยาว ทุกเส้นทางมีความท้าทายเฉพาะของตัวเองและการควบคุมชายแดนแต่ละแห่งก็มีข้อจำกัดของตัวเอง ซึ่งจะทำให้ทุกคนสะดุด ยกเว้นผู้เชี่ยวชาญภาคส่วน
เมื่อเราเข้าสู่ MCO 2.0 การจัดการโลจิสติกส์ที่เหมาะสมในห่วงโซ่อุปทานใด ๆ
จะยิ่งมีความสำคัญมากยิ่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดหาสินค้าและบริการจะหยุดชะงักน้อยที่สุดในฐานะบริษัทโลจิสติกส์เราเข้าใจถึงความยากลำบากและความท้าทายในการรักษาห่วงโซ่คุณค่าเนื่องจากบริการของเรามีความสำคัญมากขึ้นกว่าเดิมทั้งต่อธุรกิจและผู้บริโภคในฐานะผู้เชี่ยวชาญกว่า 30 ปีในด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนของมาเลเซียและไทยเรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชั่นที่มุ่งเน้นซึ่งเหนือกว่าการแข่งขันในช่วงเวลาแห่งความท้าทายและความไม่แน่นอนอย่างต่อเนื่องเหล่านี้สิ่งที่เรามุ่งเน้นคือความมั่นคงของเราและคุณสามารถพึ่งพา Bintang Baru Forwarding เพื่อช่วยเหลือในโซลูชันโลจิสติกส์สำคัญที่เพิ่มมูลค่าได้เสมอ
สอบถามวันนี้!
Bintang Baru Forwarding หนึ่งในผู้ให้บริการโซลูชั่นการขนส่งข้ามพรมแดนชั้นนำของมาเลเซีย ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2536
จากจุดเริ่มต้นเล็กๆ ในปี 2536 ในฐานะตัวแทนรับส่งสินค้าในรัฐเปอร์ลิส เราเติบโตขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
WhatsApp us